Недостаточное количество смазки

Предпосылки недостающего количества смазки могут быть самыми различными:
— ошибки на стадии проектирования и выбора мощности холодильных установок (в случае холодильных систем с раздельными секциями (сплит-системами));
— некорректная регулировка и балансировка контура;
— миграция холодильного агента;
проблемы в компрессоре.

Недостающее количество масла в картере приводит к разным поломкам механических частей. Наибольшую опасность Недостаточное количество смазки представляет наличие последующих признаков:
1) прерывающийся режим функционирования (даже при наличии дифференциального реле давления масла эта опасность сохраняется);
2) длительное функционирование с пониженной нагрузкой, в итоге которого может быть осложнен обычный возврат масла;
3) тенденция к образованию пены в масле при изменении рабочего режима. Масляная пена засасывается газообразным холодильным агентом вовнутрь контура, что Недостаточное количество смазки приводит к снижению нагрузки компрессора;
4) растворение масла холодильным агентом (очень разбавленное масло нередко образует сильную пену, что приводит к понижению давления в картере и затрудняет рассредотачивание масла насосом). При запуске со очень разведенным маслом появляется опасность попадания холодильного агента на подшипники и стены цилиндра, соприкасающиеся с поршнем. Компрессионные кольца оставляют на стенах цилиндра царапинки Недостаточное количество смазки, являющиеся предпосылкой возникновения частиц металла, стирающих поршень, придавая ему колоколообразную форму. Следствием этого является частичное либо полное заклинивание поршня.

Функция масла, сама по для себя являющаяся очень принципиальной, потому что обеспечивает смазку подвижных частей, приобретает еще большее значение в винтообразных компрессорах, где масло играет также роль уплотнения меж Недостаточное количество смазки винтом и корпусом, также меж боковыми поверхностями впадин головного винта и зубьями роторов.

Обычно внедрение дифференциального реле давления исключает возможность наличия недостающего давления масла при обычном функционировании, но в большинстве случаев не позволяет найти краткосрочные и повторяющиеся перебои с подачей масла. Беря во внимание это, лучшим методом решения препядствия Недостаточное количество смазки является установка аварийных электрических манометров, способных найти наличие даже малозначительных аномалий с давлением масла.

Обычным признаком наличия неисправности компрессора, вызванной недочетом смазки, является износ далекого подшипника коленчатого вала, в то время как фронтальный подшипник остается смазанным подабающим образом.

Как понятно, в поршневых компрессорах уровень масла проверяется зрительно через смотровое стекло. Температуру и давление Недостаточное количество смазки в контуре может найти на щите управления холодильной машины специально обученный работник. Он должен также сопоставить приобретенные данные с показателями, рекомендованными изготовителем оборудования.

При диагностике вероятных дефектов спецу может пригодиться подходящим образом освеженная техно документация по установке.

Износ и поломки

Завышенное давление на выходе либо на входе может привести Недостаточное количество смазки к созданию нагрузок на вкладыши, превосходящие очень допустимые характеристики, а это, в свою очередь, может повлечь за собой выход из строя не только лишь вкладышей, да и шатунов и коленвала. При больших показателях соотношения давлений в поршневых компрессорах первым объектом перегрузки становится палец, соединяющий шатун с поршнем, подверженным прогрессивному износу. Если соотношение Недостаточное количество смазки давлений возрастает еще более, то давление остаточного газа, скапливающегося в мертвой зоне цилиндра, возрастает и толкает поршень вниз на большей части его спуска. Таким макаром, не только лишь затрудняется поступление консистенции в цилиндр, да и поддерживается фактически неизменное давление на палец поршня, препятствуя попаданию на него смазки и подвергая металл Недостаточное количество смазки перегрузкам. В этих критериях отверстие шатуна может принять округлую форму, приводя к его ускоренному износу, также вызывая износ пальца.

Некие модели компрессоров разрабатываются и делаются с внедрением шатунов и пальцев завышенной прочности для того, чтоб выдерживать высочайшее соотношение давлений. Вроде бы то ни было, в средне- и длительном плане единственным методом Недостаточное количество смазки предотвращения выхода из строя пальца является поддержание режима работы компрессора в предусмотренных границах. Таким макаром, конструкция компрессора, условия и длительность его эксплуатации являются основными факторами, определяющими способность компрессора переносить завышенное соотношение давлений.Соотношение давлений

Соотношение давлений при работе компрессора является одним из важнейших критерий положительности, также всепостоянства режима его функционирования: его завышение всегда Недостаточное количество смазки связано с появлением риска возникновения дефектов, а очень низкое соотношение, в свою очередь, также является предпосылкой появления заморочек. Потому при эксплуатации установок, в особенности на низкотемпературных режимах, очень принципиально поддерживать соотношение давлений в границах характеристик, предусмотренных изготовителем компрессора.

Как понятно, под соотношением давлений понимается итог деления абсолютного давления на Недостаточное количество смазки выходе на значение абсолютного давления на входе. Термин «абсолютное» относится к понятию абсолютного вакуума, в закрытом холодильном контуре абсолютное давление на выходе и на входе соответствует показанию манометра с добавлением значения атмосферного давления. Манометр калибруется таким макаром, чтоб демонстрировать 0 барпри обычном атмосферном давлении, другими словами когда он не подсоединен к Недостаточное количество смазки холодильному контуру либо к иному источнику появления давления. В связи с тем, что атмосферное давление изменяется с конфигурацией высоты, для удобства принимаются за базу характеристики на уровне моря.


neftyanaya-i-gazovaya-promishlennost-referat.html
neftyanie-emulsii-ih-harakteristika.html
neftyanih-i-gazovih-skvazhin.html